水性漆涂装的注意事项有哪些？

2.1 水性漆存储

水性漆存储需在5 ℃以上，水性漆的运输存储在冬季需要做好防护和保温。水性漆存储库需要安装空调类装备保证温度能够控制在10～30 ℃，安装除湿机类装备控制相对湿度在75%以下。在冬季环境温度低于10 ℃时，施工用水性漆需要提前2 h送入调漆间，调漆间温度应高于10 ℃，保证喷涂前水性漆自身温度能够达到10 ℃以上。

2.2 涂装环境

佳的涂装环境是温度10～30 ℃，相对湿度在75%以下，保证喷漆室内有良好的通风，手工喷涂风速一般在0.25～0.30 m/s，喷漆房良好的通风条件有利于水汽快速流通，补充新鲜空气进入，降低空气湿度。喷漆间的光照度应大于300 lx，重点部位应大于500 lx，有利于操作者观察和补漆。如果喷漆间的喷涂温度、湿度、风速、光照度发生变化就会影响车辆喷涂后的效果，容易出现橘皮、流挂、针孔、漏涂等缺陷，影响喷涂质量。

2.3 喷涂前机械设备表面清洁度控制

机械设备主要采用的是板材、型材组焊结构，涂装工艺为：抛丸预处理→自动喷涂预处理底漆→涂水性底漆→喷涂水性面漆。水性漆对基材表面的清洁度要求比溶剂型漆更高，更为敏感，需要在喷漆前做好车体的清洁工作。我公司大部件流转过程中采用磨光机、抛光机、干布等对大部件及整车焊缝、焊缝周边焊烟、飞溅以及烧伤部位的预处理底漆进行打磨，在整车喷涂前设置专门的清理台位，采用与水性漆相配套的中性清洗剂对整车的灰尘、油污等进行清理，并用干布擦拭干净，保证车体整洁度达到sa2.5级以上要求。

2.4 涂装工艺

温度低于10 ℃，相对湿度大于75%时，水性漆喷涂需采用“预热→喷涂底漆→喷涂面漆”的工艺。基材温度对于水性漆的喷涂、干燥及固化有着直接的影响，特别是基材温度低于5 ℃时，会直接影响水性漆的喷涂质量和干燥时间，容易出现流坠、不干等缺陷，低于0 ℃无法进行喷涂。喷涂环境温度小于10 ℃，相对湿度大于75%时，也会影响水性漆的喷涂质量和干燥速度，容易出现流坠、不干、针孔等缺陷。因此，钢结构整机喷涂前基材温度应≥5 ℃，喷漆环境温度大于10 ℃，相对湿度应小于75%。当车体温度低于5 ℃时，喷漆前整车需要先预热至40～60 ℃，预热时间10～20 min。当基材温度高于5 ℃，喷涂环境温度10 ℃以上，相对湿度小于75%时再进行喷涂。当环境温度低于10 ℃时，涂装后会影响水性漆的漆膜质量和干燥时间，所以底漆喷涂完、面漆喷涂完均需进行烘干。一般烘干温度在60～90 ℃，烘干时间为40～60 min。2.5 水性漆喷涂过程中缺陷的处理

水性漆喷涂前应对不易喷涂的部位进行预涂，然后再按照“先上后下，先难后易”的原则进行涂装。涂装过程中难免出现流坠、漏涂、油漆颗粒、涂装不均匀等缺陷，如果干燥后处理，会留下一个疤痕或油漆处理过的痕迹，很不美观。所以油漆缺陷在涂装过程中进行处理是有必要的，油漆缺陷处理采用不易掉毛的羊毛刷（柔软、不掉毛、吸水性强），在缺陷处轻轻荡平，等表干后再薄喷一遍进行覆盖，可以有效处理喷涂过程中的喷涂缺陷。

2.6 涂装设备、工具

喷漆管路、喷漆泵、搅拌桶等与油漆接触的设备、工具均应采用不锈钢材质，由于水性漆以水为稀释剂，如果喷漆管路、喷漆泵、搅拌桶等为普通材质，在喷漆后，停工过程中容易出现锈，再次喷涂就会影响喷漆效果，造成堵枪、喷漆压力、流量不均匀等问题，同时也降低喷漆设备工具的使用年限。

2.7 水性漆调配

水性漆调漆要严格按照厂家说明书中配比要求进行。一般水性漆和水的质量比为100∶10，油漆黏度（涂-4杯）控制在100s左右，采用风动搅拌机进行搅拌，搅拌时间为5 min，搅拌后静置10 min让水性漆充分融合。同时采用100目以上的过滤网过滤，保证油漆的细度，将漆渣及大型颗粒过滤掉。如果不过滤，喷涂过程中会出现点枪现象，车体留下漆点或喷涂后漆膜上有颗粒状物，影响涂膜外观。采用底漆喷涂和面漆喷漆，每遍油漆厚度40～50 μm，总厚度控制在80～100 μm，底漆和面漆间隔时间一般为20 min。